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BMW試乗会へ行ってきました!【BMW130i試乗編】

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11月18日・19日に、ディーラーでBMWの試乗会が開催されました。


その続きになります・・・


BMW M6に試乗した後に、BMW Z4クーペの申し込みをしたのですが、ただ今試乗中ということで、30分程度待つことに。


会場内をウロウロ。何気なくBMW130iを見てみると・・・


     『あ~~っ!マニュアルだぁ~!』ヾ(〃^∇^)ノ


営業さんに、


         【これも乗れるんですか?】


      『もちろん乗れますよ!乗りますか?』


            【もちろん!】


ということで、BMW Z4クーペの前にBMW130iのMTに試乗することにしました。



右側がBMW130i M-Sportです。左側が試乗会で一番人気だったBMW335iクーペです!


運転席に乗り込み、気になっているところを確認。


          【あ~、やっぱり・・・】_| ̄|○


気になっているところとは、足元の狭さなんです。


BMW130iのMTは右ハンドルなんですね。


右ハンドル車は、左ハンドル車に比べて足元が狭いんです。


そこに、アクセル・ブレーキ・クラッチの各ペダルがあって、そし
てフットレストもあるんです。


その結果、クラッチとブレーキが近すぎる配置になっているんです。


ATだと気にならないのですが・・・


ペダル配置を気にしながら、エンジンを始動して、いざ出発!


          【カクン・・・】( ̄ー ̄?)


        『あっ!やっちゃいましたねぇ~』


と同乗してくれた営業さんが一言。


エンストしちゃいましたぁ~。( ̄□ ̄;)!!


私が乗っているBMW318Ciのクラッチストロークって、非常に深いんですね。


それに比べて、BMW130iはストロークが浅いんです。いつもの調子でやったら・・・エンストっす。(^^;


エンストしないように、気を使いながら・・・試乗スタート!


私の乗っているBMW318Ciはクラッチが軽いんですね。それに比べると、BMW130iは重めのクラッチです。


ただ、BMW130iが重いといっても、一般的な重さだと思います。BMW318Ciのクラッチが軽すぎるのかも・・・


シフトストロークは、ストロークが大きいBMW318Ciに比べて短く、適度なストロークだと思います。


以前、BMW130iのATにも試乗したことがあるのですが、やっぱりMTは楽しい!


1シリーズのコンパクトなボディに、パワフルな3リッターエンジン。


4000回転あたりで回しているときが、一番気持ちよかったです♪


勇ましいエンジン音が、車内に結構聞こえてきます。このエンジン音が・・・たまりません!


当初気になっていた足元の狭さも、運転しているうちに慣れてきました。


 ■【自分に合う車を選ぶ】


という選択もあるかもしれませんが、


 ■【好きな車に自分を合わせる】


というのもアリかもしれませんね・・・


MTの右もいいかも・・・( ̄o ̄;)ボソッ



<BMWの時計
駆け抜ける歓び【Freude am Fahren】>


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