BMW試乗会へ行ってきました！【BMW130i試乗編】

11月18日・19日に、ディーラーでBMWの試乗会が開催されました。

その続きになります・・・

BMW M6に試乗した後に、BMW Z4クーペの申し込みをしたのですが、ただ今試乗中ということで、30分程度待つことに。

会場内をウロウロ。何気なくBMW130iを見てみると・・・

　　　　　『あ～～っ！マニュアルだぁ～！』ヾ(〃^∇^)ノ

営業さんに、

　　　　　　　　　【これも乗れるんですか？】

　　　　　　『もちろん乗れますよ！乗りますか？』

　　　　　　　　　　　　【もちろん！】

ということで、BMW Z4クーペの前にBMW130iのMTに試乗することにしました。

右側がBMW130i M-Sportです。左側が試乗会で一番人気だったBMW335iクーペです！

運転席に乗り込み、気になっているところを確認。

　　　　　　　　　　【あ～、やっぱり・・・】＿|￣|○

気になっているところとは、足元の狭さなんです。

BMW130iのMTは右ハンドルなんですね。

右ハンドル車は、左ハンドル車に比べて足元が狭いんです。

そこに、アクセル・ブレーキ・クラッチの各ペダルがあって、そし
てフットレストもあるんです。

その結果、クラッチとブレーキが近すぎる配置になっているんです。

ATだと気にならないのですが・・・

ペダル配置を気にしながら、エンジンを始動して、いざ出発！

　　　　　　　　　　【カクン・・・】(￣ー￣?)

　　　　　　　　『あっ！やっちゃいましたねぇ～』

と同乗してくれた営業さんが一言。

エンストしちゃいましたぁ～。(￣□￣;)!!

私が乗っているBMW318Ciのクラッチストロークって、非常に深いんですね。

それに比べて、BMW130iはストロークが浅いんです。いつもの調子でやったら・・・エンストっす。(^^;

エンストしないように、気を使いながら・・・試乗スタート！

私の乗っているBMW318Ciはクラッチが軽いんですね。それに比べると、BMW130iは重めのクラッチです。

ただ、BMW130iが重いといっても、一般的な重さだと思います。BMW318Ciのクラッチが軽すぎるのかも・・・

シフトストロークは、ストロークが大きいBMW318Ciに比べて短く、適度なストロークだと思います。

以前、BMW130iのATにも試乗したことがあるのですが、やっぱりMTは楽しい！

1シリーズのコンパクトなボディに、パワフルな3リッターエンジン。

4000回転あたりで回しているときが、一番気持ちよかったです♪

勇ましいエンジン音が、車内に結構聞こえてきます。このエンジン音が・・・たまりません！

当初気になっていた足元の狭さも、運転しているうちに慣れてきました。

　■【自分に合う車を選ぶ】

という選択もあるかもしれませんが、

　■【好きな車に自分を合わせる】

というのもアリかもしれませんね・・・

MTの右もいいかも・・・(￣o￣;)ボソッ